质检总局回应新速腾召回：要求一汽大众进一步提交技术论证材料
本帖最后由 habgs 于 2014-11-1 19:23 编辑日前，国家质检总局缺陷产品管理中心负责人表示，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》第十六条规定，生产者实施召回，向监管部门备案召回计划，属于生产者主动履行召回法定义务的行为，不需经过监管部门批准同意。《条例》第二十一条明确规定，监管部门的职责是对生产者召回实施情况进行监督，并组织专家对生产者消除缺陷的效果进行评估。
2014年8月14日，质检总局启动缺陷调查以来，多次约谈一汽大众汽车公司，并开展了大量的用户回访、现场勘查、缺陷技术分析和专家评估等工作。缺陷产品管理中心第一时间对3000余名投诉用户进行了逐一核实确认，先后前往全国11个城市进行现场调查和车辆勘查，得到广大用户的支持与配合。缺陷产品管理中心还组织专家对断裂部件进行工程分析，委托权威的国家级检测机构开展失效分析、探伤分析和材料强度分析等，相关工作正在紧张进行中。
针对消费者对企业召回措施的反应，质检总局高度重视，要求缺陷产品管理中心加大投入技术力量，组织国家级检测机构和权威专家，对一汽大众消除缺陷的召回措施进行评估，并将采取实车试验等方式进行论证分析。目前，缺陷产品管理中心已要求一汽大众进一步提交召回措施的技术论证材料。该中心负责人呼吁广大车主，如发现车辆出现后悬架纵臂变形、开裂等情况，应尽快与一汽大众经销商联系进行检修，并将有关情况通过国家质检总局缺陷产品管理中心网站向缺陷产品管理中心报告。
这次事件有可能成为第二个三聚氰胺事件。国家总局该有所作为，50万老百姓的生命不是玩笑。 冷漠就是草菅人命。。。。 这次事件有可能成为第二个三聚氰胺事件。国家总局该有所作为，50万老百姓的生命不是玩笑。
一起很平常的设计质量缺陷问题。。。怎么和50万生命挂钩？
能举出一起因扭转梁断裂，造成车毁人亡事故的例子吗？？
在任何产品生产中，都有可能产生质量缺陷和事故。这是典型的设计缺陷，依法解决就是了！
不是任何事故都能和危害生命挂钩的，要有实际案例。 冷漠就是草菅人命。。。。
冷静、理性就是违法吗？？
行云 发表于 2014-11-3 10:10 static/image/common/back.gif
这次事件有可能成为第二个三聚氰胺事件。国家总局该有所作为，50万老百姓的生命不是玩笑。
50万都有可能报销掉？未必吧！ 我买的就是板车，心底问候总局无数次娘亲！:@ 一汽的冷漠确实让人心寒。 本帖最后由 ayy 于 2014-11-4 15:33 编辑
一汽的冷漠确实让人心寒。
一汽就是商人，大众也是商人---------------无商不奸。。
不要用社会慈善家的标准和道德眼光看待任何企业。。企业是追求盈利的，为消费者服务的目的是从“上帝”的需求中获取更多利润。。。企业不是给大家发福利的。。
产品本身只是商人盈利的工具。。汽车、电影、食品、玩具、服务业、服装、通信等等都是一样的。
一汽大众遇到这类问题，选择拖延、回避，是自然的。谁会主动掏钱揽事？？
消费者与供应商之间发生争执，继而对行政机关给出的处理方案不满意，最好的解决方法就是诉诸于法律！！
国家局绝对要依法办事，坚决不要受舆论、上访压力影响，随便改变自己的立场--------朝令夕改，只会助长违法上访。只会使自己陷入被动。
当然，依法办事是前提。
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