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标题: 赵本东科研成果总结 [打印本页]

作者: 赵本东 时间: 2015-8-27 12:42
标题: 赵本东科研成果总结
赵本东科研成果总结
一个人简历
赵本东，男，1967年生，1990年毕业于河北大学化学系物理化学专业，同年在唐山市质量技术监督局开平区分局参加工作，工程师，国务院发展研究中心《经济要参》供稿人，致力于社会科学数学化研究，代表性成果有专著《乘法》《整体国力及社会发展水平评价模型》、论文《基于因素间相互作用的多毒素食品质量安全风险水平评价模型的理论框架》、专利《大型衡器检定仪》。
二已经取得的主要成绩
（一）数学基础理论：乘法加法的本质研究
乘法的本质，几千年来一直被认为是“同数相加”的简便记法。因此乘法和加法只是形式不同，而在本质上是相同的。但此乘法本质已经不适应科学发展需要，乘法、加法同质，导致乘法、加法的使用条件不明确，从而造成了在社会科学中出现因素之间运算关系混乱的问题，错误表达式必然阻碍社会科学数学化进程。为此，必须重新研究乘法的本质。《乘法》一书依据布尔代数对计数原理进行了拓展,提出乘法和加法新的本质：乘法反映因素之间相互作用而出现的因果关系，而加法反映因素的累计关系。乘法不再是加法的简便记法。明确乘法和加法的使用条件：必要条件（因素）之间用乘法、充分条件（因素）之间用加法。
专著《乘法》于2011年在美国出版，主要内容为：对质和量赋予了新的含义，就乘法本质存在的问题提出了乘法原理和加法原理，给出了乘法新的本质，研究了乘法和加法6组性质和4个衍生性质，讨论了原理和逻辑代数的关系，对原理的适用范围进行了探索；应用于逻辑、物理、化学、生命科学、医学、政治、哲学、系统论、美学、经济、管理、法律、教育、社会、语言等15个基础领域，研究了这些领域的基本问题，澄清了一些概念，理清了一些因素关系混乱的问题，对人生价值进行了研究。提出了乘法产生新质、加法使世界稳定这一哲学观点，在应用方面整合了一些对立理论，例如：价格价值决定论和价格市场决定论、地理环境决定论与历史决定论。
乘法原理、加法原理的提出使自然科学与社会科学在因素之间关系这个侧面得到了同一。从乘法原理加法原理角度看这些社会科学的问题的优点是直观、简单，更能体现因素之间的相互关系，为社会科学数学化奠定哲学基础。
（二）社会科学方面
在国家管理、经济等主要领域以乘法原理为方法对社会科学进行数学化研究，获得显著成果，自2013年11月至今两年时间在《经济要参》发表文章8篇、1篇待刊。《经济要参》依托国务院发展研究中心著名经济学家和公共政策研究专家队伍，以及国务院各部委决策研究力量，全面系统地展现国务院智囊机构的高端研究成果，为党和国家的决策提供依据。
《整体国力及社会发展水平评价模型》在《经济要参》2013年第47期作为“落实十八届三中全会精神专题”要文发表。作为国务院的官方言论，三中全会后《经济要参》第一期卷首语对本文章评论如下：“扬弃需要拿出新的东西，解读也不该是画蛇添足的马后炮。骂GDP是“鸡的屁”解气但不解决问题。本刊从今年第4期始就围绕科学的参量和指标体系发表系列探索文章，本期赵本东《整体国力及社会发展水平评价模型》，根据十八大提出的“五位一体”总体布局，利用“乘法形成新质”原理，为评判中央和地方政府政绩，提出新的、有可操作性的评价体系。”同名专著于2015年3月在德国出版。
（三）标准化方面
1、1998年设计《河北省标准化管理信息系统》软件在河北省技术监督系统全面使用。
2、起草了三项河北省地方标准《称重类社会公正计量站服务规范》《花生酥糕点》《花卉示范园区建设管理规范》。《称重类社会公正计量站服务规范》于2010年2月8日由河北省质量技术监督局发布，2010年2月23日实施，此标准是自1989年我区建立质量技术监督局21年以来首次承担的河北省地方标准制定任务，标准的发布标志着我区标准化工作水平已经进入一个新的层次。
（四）计量方面
开发设计的《大型衡器检定仪》2002年获得国家专利。论文《以弹力（或电磁力）代替重力检定电子汽车衡的研究》2010年获得《中国计量》优秀论文二等奖。本文利用现代的电子技术和传感技术研究一种电子汽车衡的快速检定方法，以解决现实中砝码检定不能满量程检定、效率低下、费用高的问题。本研究分为以弹力代替重力检定电子汽车衡的研究和以电磁力代替重力检定电子汽车衡的探讨两项内容，弹力代替重力已经试验，以电磁力代替重力处于理论阶段。经过试验和理论计算，结论为能够满足III级衡器检定规程对标准器的误差要求。理论意义在于，验证了叠加法能够满足III级衡器检定规程对标准器的误差要求；提出电磁力代替弹力这一崭新思想。
（五）质量管理方面
完成河北省质量技术监督局两个课题《产品质量定量综合评价方法的研究》和《基于因素间相互作用的多毒素食品质量安全风险水平评价模型的理论框架》。
《基于因素间相互作用的多毒素地域性食品质量安全风险水平评价模型的理论框架》以系统论观点建立人体功能模型，进而研究功能损害对人体的影响模型。从人、毒素两个方面建立单毒单毒性对人体器官功能损害的数学模型，进而建立单毒素对人群的危害模型。将单毒素对人体器官功能的损害模型代入人体功能模型得到个体微分（和积分）形式的机体功能损害模型，以此为基础推演至多毒素对人群的危害（区域食品安全风险水平）评估模型。可实现多毒素的食品风险评价。该项目的完成不仅可为建立具体的食品风险评价模型奠定理论基础，而且还为联合毒性的评价提供新方法。不仅应用于食品风险评价，而且还可应用于毒理学、药理学、环保、职业病防治。于2013年获得河北省质量技术监督局优秀科研成果三等奖、优秀论文三等奖。

2015年8月18日

附件：成绩一览表
形式

作者: 我就灌水 时间: 2015-8-27 14:37
老赵同志成绩斐然，实为为质监系统精英，在质监系统工作，能够取得如此战绩，可喜可贺。

只是我有一事不明，90年大学本科毕业，怎么还是中级职称啊，正常晋级的话怎么也得是个5级副高啊，不会是被质监坑了吧~~~~~~~~~~~

作者: sgsxwfq 时间: 2015-8-27 15:12
如果是公务员，不能评职称的

作者: 晓枫88 时间: 2015-8-27 15:17

sgsxwfq 发表于 2015-8-27 15:12
如果是公务员，不能评职称的

公务员也可以评职称的。不明处，可查相关职改办文件。

作者: 我就灌水 时间: 2015-8-27 15:22

sgsxwfq 发表于 2015-8-27 15:12
如果是公务员，不能评职称的

评和聘是两个概念，有这个能力和担任相关工作是不一样的~~~~~~~~~~

作者: ayy 时间: 2015-8-27 16:51

以电磁力代替重力处于理论阶段。经过试验和理论计算，结论为能够满足III级衡器检定规程对标准器的误差要求。

很有新意。。但不会是永动机之类的设想吧。。
听说福建搞过替代砝码的什么力。。。嘿嘿，俺一直不太认同

在科学面前容不得半点马虎。。大胆设想，细心求证，用实验数据和事实说话。原这位老师成功

作者: ayy 时间: 2015-8-27 16:54

论文《以弹力（或电磁力）代替重力检定电子汽车衡的研究》

这个实验完成，如果假设可以成立。。。仁兄至少可以评为技术4级，应该是应用研究员（教授级高工）水平。
这是计量量测届重大技术成果

作者: ayy 时间: 2015-8-27 22:11
本帖最后由 ayy 于 2015-8-27 22:51 编辑

重力和质量的区别就不要讨论了。

不同海拔G的不同问题怎么解决？
即使弹力、电磁力可以无限接近标准值。但力的支点在哪里？
福建那个课题闹的笑话，对整个中国计量检定界来说，都是很丢面子的事情。。

作者: 我就灌水 时间: 2015-8-28 09:18

ayy 发表于 2015-8-27 22:11
重力和质量的区别就不要讨论了。

不同海拔G的不同问题怎么解决？

福建那个号称世界领先的课题，我看了看，就没有弄清这个问题：力的支点在哪里？呵呵，也可能是水平低，理解不了~~~~~~~~

作者: wobuwanle 时间: 2015-8-28 09:43

我就灌水发表于 2015-8-27 15:22
评和聘是两个概念，有这个能力和担任相关工作是不一样的~~~~~~~~~~

广东明文规定，公务员一律不得评职称。

作者: ayy 时间: 2015-8-28 10:49

福建那个号称世界领先的课题，我看了看，就没有弄清这个问题：力的支点在哪里？呵呵，也可能是水平低，理解不了

放在中学教学阶段，由中学生提出课题进行试验，福建那个项目可以说是锻炼开发中学生创造力和培养科学研究兴趣的非常好的案例。

但放在受过高等教育，已经有实际工作经验，接受良好的科学训练的人来说，那就是一个笑话。。有这个想法的人很多，明明知道不可能达到检定要求，但能够当成课题，进行推广。这就是另外问题了。

福建的课题组：一是没有基本的科学素养，一群文化不到高中，但痴迷的科学迷。
二是明知不可为，但为了骗取科研经费，骗取荣誉。我认为，是后者

作者: 8493gxz 时间: 2015-8-30 14:46
不错，应该总结总结！！！

作者: 亮剑质监 时间: 2015-8-31 08:22
职称是一种资格，一种能力的认可。

作者: 赵本东 时间: 2015-8-31 13:12

晓枫88 发表于 2015-8-27 15:17
公务员也可以评职称的。不明处，可查相关职改办文件。

当时就是不让评。坑人啊！

作者: 赵本东 时间: 2015-8-31 13:13

我就灌水发表于 2015-8-28 09:18
福建那个号称世界领先的课题，我看了看，就没有弄清这个问题：力的支点在哪里？呵呵，也可能是水平低， ...

福建那个力点是有，但是是否能承受是个问题。

作者: 赵本东 时间: 2015-8-31 13:15

ayy 发表于 2015-8-27 22:11
重力和质量的区别就不要讨论了。

不同海拔G的不同问题怎么解决？

力点指哪个受力点？

作者: 赵本东 时间: 2015-8-31 13:19
福建那个还召开了现场会。因我妈妈癌症晚期，我未能去。电话中，发明人对我提出的力的承受问题疑问保密。

作者: 我就灌水 时间: 2015-8-31 16:44

赵本东发表于 2015-8-31 13:12
当时就是不让评。坑人啊！

哈哈，还是被质监坑了吧，就知道，这样的成绩在其他单位早就是高工了。

伙计，你这样的技术人才，就不应该在局里呆着，那是政客呆的地方。

赶紧吧，去个技术机构，搞点研究，弄点专利，评个职称，工作生活都能够愉快些~~~~~~~

作者: 赵本东 时间: 2015-8-31 16:58

我就灌水发表于 2015-8-31 16:44
哈哈，还是被质监坑了吧，就知道，这样的成绩在其他单位早就是高工了。

伙计，你这样的技术人才，就 ...

年龄大了，换不换单位不吃劲了。

作者: 赵本东 时间: 2015-8-31 17:01

亮剑质监发表于 2015-8-31 08:22
职称是一种资格，一种能力的认可。

是的。但中国的体制坑人

作者: 赵本东 时间: 2015-8-31 17:01

我就灌水发表于 2015-8-31 16:44
哈哈，还是被质监坑了吧，就知道，这样的成绩在其他单位早就是高工了。

伙计，你这样的技术人才，就 ...

以我的成果，评正高都富余。

作者: 我就灌水 时间: 2015-8-31 17:09

赵本东发表于 2015-8-31 17:01
以我的成果，评正高都富余。

和你分享个故事：我岳父，1962年农学院大学本科毕业，一直在政府机关工作，书生意气，不适应官场，终没混上一官半职，直到退休还是科员。连比他晚十年的中专生都高级职称了，他还拿着科员的工资。

结果：一生气，脑溢血了，偏瘫至今~~~~~

教训啊~~~~~~~~~~~

作者: 赵本东 时间: 2015-9-1 14:33

我就灌水发表于 2015-8-31 17:09
和你分享个故事：我岳父，1962年农学院大学本科毕业，一直在政府机关工作，书生意气，不适应官场，终没混 ...

我和他极其相似。他的教训值得吸取，但我心平和。
谢谢！

作者: 赵本东 时间: 2015-9-2 14:12

ayy 发表于 2015-8-27 22:11
重力和质量的区别就不要讨论了。

不同海拔G的不同问题怎么解决？

力的支点在称重传感器上。理论计算和试验都证明力点在传感器和力点在秤面上之差别可以接受，见相关论文。

作者: 赵本东 时间: 2015-9-2 14:13

我就灌水发表于 2015-8-28 09:18
福建那个号称世界领先的课题，我看了看，就没有弄清这个问题：力的支点在哪里？呵呵，也可能是水平低， ...

力的支点在称重传感器上。理论计算和试验都证明力点在传感器和力点在秤面上之差别可以接受，见相关论文。

作者: ayy 时间: 2015-9-3 17:33
本帖最后由 ayy 于 2015-9-3 17:36 编辑

奥，，你是这样考虑问题的。。

把传感器的测试结果，，推到整个衡器的计量性能。。这个不确定度太大了，，几乎没法控制吧。。

我个人觉得：测试数据的重复性、稳定性都很值得怀疑。。而且检测的工艺、过程怎么做

传感器可不是摆在面上的？

作者: ayy 时间: 2015-9-3 17:34
本帖最后由 ayy 于 2015-9-4 21:39 编辑

赵老师，为什么国外没有这种测试方法？？你考虑过吗？？

在计量测试方法智能化发展的新时代。。很多过去不可能控制、实现的问题，完全可以用新技术找到新方法。(福建院用伺服技术，建立起内反馈控制系统，控制液压力恒定，是完全可以可行的。。。我认为福建院的方案骗人，是只有实验室试验价值，完全没有应用价值。不可推广！！)

但为什么德国、日本、美国的工程师们没有考虑这些问题？？

即使你的实验可以达到理论结果。。你能做到与砝码检测的数据一致。。但你能在可靠性上有多大把握？？

我前几年到台湾，，台湾同行对衡器的检定与我们是一样的方法。。近期要去德国，我会带着这个问题，问问德国校准院的专家。

不是我迷信外国。。当德国工业开始考虑4.0的时代时。德国的工程师难道对计量这么麻木？？
他们仍然固守着传统重力检定方法，固然有一定道理的

提出了理论假设是天才，作出实验结论论证假设，是有素养的科学家。
在实验室里，做到一致性很容易。。在实际应用中，做到可靠性，只有有了可靠性，才能够推广应用，就是真本事了

作者: 星星的味道 时间: 2015-9-3 18:37
持续关注中·····

作者: 真实性 时间: 2015-9-6 09:05
支点在传感器上，但能保证支支传感器都在一个水平面上么，我是说使用多年的衡器

作者: 赵本东 时间: 2015-9-6 09:41

真实性发表于 2015-9-6 09:05
支点在传感器上，但能保证支支传感器都在一个水平面上么，我是说使用多年的衡器

这是个问题。但能保证每个传感器都不悬空即可。

作者: 赵本东 时间: 2015-9-6 09:45

ayy 发表于 2015-9-3 17:33
奥，，你是这样考虑问题的。。

把传感器的测试结果，，推到整个衡器的计量性能。。这个不确定度太大了， ...

考虑了很多因素，其不确定度分析见相关论文。

作者: 赵本东 时间: 2015-9-6 09:48

ayy 发表于 2015-9-3 17:34
赵老师，为什么国外没有这种测试方法？？你考虑过吗？？

因液体的力学、热学不稳定性导致其力值不稳定，伺服系统是无法解决液体自身性质的。而且伺服系统很庞大，在实验室中可行，在实际运用中是个问题。

作者: 赵本东 时间: 2015-9-6 10:33

ayy 发表于 2015-9-3 17:34
赵老师，为什么国外没有这种测试方法？？你考虑过吗？？

理论上没有问题。这是纯技术问题。检定仪应用到衡器检定中，其重复性从实验数据看，没问题。与砝码的一致性问题，即量值传递问题确实是个问题，起初传递的不稳定，后来设计了一个结构，可自动定位，应该满足砝码与检定仪量值一致性问题，不过因为原因，未能实施。

电子汽车衡快速标准检定仪
量值传递问题解决方案

本文件中量值传递问题指：量值如何从上一级标准传递到本检定仪，包括上级标准问题和传递方法问题。
本检定仪量值传递有两个途径：1、通过质量传递；2、通过力传递，经过重力加速度与质量建立对应关系。
一、通过质量传递
1、方法：将本检定仪的称重传感器（6只传感器并联，连接显示器）放在检定平台下，在检定平台上加载F2级砝码，用F2级砝码标定检定仪。
2、检定平台结构：（分两节），检定仪的传感器反装，传感器下球碗下面安装滚珠；将以上部件安装在一水平面上。
总体结构图如下：

3、技术指标：
（1）、地基：能承受100吨压力。
（2）、传感器下面的六个支撑座自身坡度：1/500
（3）、传感器下面的六个支撑座在同一水平：高度相差不大于1mm。
（4）、检定平台有足够的强度和刚度。
二、通过测力机传递
（1）方法：将本检定仪的称重传感器（6只传感器并联，在6只传感器上方放置一强度和刚度足够的铁板，连接显示器）放在标准测力机上，用标准测力机标定检定仪。
技术指标：
1、测力机：100吨压力，不确定度小于0.01%。
2、连接6只传感器的铁板有足够的强度和刚度。
三、两种量值传递方法的传递效果与砝码检定衡器进行比对。
四、两种量值传递方法的比较
1、区别：
（1）标准器不同：一个是砝码，一个是测力机。
（2）力的性质不同：一个是重力，一个是弹性力
2、相同点：
（1）不管是重力还是弹力，都是通过力传递量值。
（2）尽管两种方法的量值传递途径不一样，但是其原理和结构一样。
为减小传感器的非线性误差，采用分段标定的方法：每10吨标定一个数据，这样对于满量程为60吨的系统，其非线性误差可以减小到原来的1/6。
系统标定结果可以采用几次标定结果的平均值，以提高系统的准确度。
稳定性
稳定性试验在整个型式试验中至少要进行８次，并将此试验穿插于温度、干扰、安全性能等试验中，每次试验的时间间隔应在半天至１０天之间，以观察在不同状态下秤的计量性能是否符合要求。为了使各次测量结果可以进行比较，试验时要记录环境条件并对温度、压力等影响做必要的修正。

附件：电子汽车衡快速标准检定仪检定平台机械部分产生的误差分析
一、误差根本来源：
1、传感器受到了水平方向分力和弯矩造成的。
传感器砝码产生的重力在传递给传感器过程中，产生了水平方向分力和弯矩造成的。造成此种误差的情形包括：（1）传感器自身放置的不水平，（2）几个传感器不在同一水平面上，（3）台面弯曲变形。（4）传感器相对位置（相对于球碗）不正。
2、传感器的受力点发生变化。
二、减小误差的办法
1、传感器面的六个支撑座自身坡度：1/500
2、传感器下面的六个支撑座在同一水平：高度相差不大于1mm。
3、传感器反装，检定平台有足够的强度和刚度
4、传感器下碗下面安装滚珠，以解决传感器相对位置（相对于球碗）不正产生的水平分力和传感器的受力点发生变化。

作者: 真实性 时间: 2015-9-24 09:09
个人觉得，检地衡检轴重很关键

作者: 赵本东 时间: 2015-9-24 10:03

真实性发表于 2015-9-24 09:09
个人觉得，检地衡检轴重很关键

为何轴重很关键？

作者: 真实性 时间: 2015-9-28 08:28
个人认为，现在都是二拖三或四，车前后轴距十六米多，整车上秤后，前后轴正是压在前后四支传感器上，随说秤是整体，但我觉得支重点还是在前后四个或六支传感器上。

作者: 赵本东 时间: 2015-9-28 09:15

真实性发表于 2015-9-28 08:28
个人认为，现在都是二拖三或四，车前后轴距十六米多，整车上秤后，前后轴正是压在前后四支传感器上，随说秤 ...

只要角差在允差范围内，车站在哪个位置，称重结果都准确。

作者: 好东东 时间: 2015-10-9 11:36
学习了，虽然看不懂

作者: 赵本东 时间: 2015-10-10 12:54

好东东发表于 2015-10-9 11:36
学习了，虽然看不懂

如果有兴趣，我可把文章发给你。

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