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楼主: ayy
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质检总局已死跷跷,别跟着总局 han jian学不良作风了

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10
发表于 2018-3-22 08:12:52 | 只看该作者
质监彻底并入工商了!
9
发表于 2018-3-21 22:19:39 | 只看该作者
ayy 发表于 2018-3-21 22:03
美国,没去过,不了解。
欧盟,德国,我去了。。到了几个城市,电梯要检验,但都是非官方取得认证的公 ...

美国是电梯局来进行检验,欧盟通过第三方公司来检验。这没什么不同,都是需要检验。只是一个是官方检验,一个是公司检验,这对法制健全的法治国家而言,是一回事儿。但在我国,这就有重大的区别了!什么事情一扯到民办与官办,都会有巨大的不同。就个人而言,我希望能民办最好,这可以大大的提高效率,但现实实践中,检验这一领域中,民办往往又不能令人满意,这是实情!
8
 楼主| 发表于 2018-3-21 22:03:20 | 只看该作者
本帖最后由 ayy 于 2018-3-21 22:40 编辑
美国、欧盟,都是如此。


美国,没去过,不了解。
欧盟,德国,我去了。。到了几个城市,电梯要检验,但都是非官方取得认证的公司检验,每台电梯都有明显的检验标记,,但公司不一样,是各自不同的几个公司检验的。。

检验机构作假你不知道,检验质量高不高你不知道


道高一尺魔高一丈。。这话应该怎么理解??我认为,打假者永远是道,,而造假者永恒的魔头。。

因为,造假的人,对利益的贪婪,诱惑着他们不断的攀登造假高峰。

没有他们做不到,只有你们打假的官员想不到。。。

毒——品,国家严控原料、资料、流通、并制定死罪来严厉打击。。。但仍有层出不穷的业余化学爱好者、“业余化学家”,铤而走险,在艰难困苦的条件下,生产并将优质的令客户满意的产品一次次突破层层防线,送到消费者手中


每次看到公安抓到制---毒分子。。我不由得特别敬佩。。这些高手如何弄到资料,购买并置换生产、还原出原料,如何在艰苦、缺少资料的条件下实验,成功。。。如何在浩如烟海的网络中找到同行,找到消费下家。。。太不可思议



7
发表于 2018-3-21 21:42:04 来自手机 | 只看该作者
zjqmh 发表于 2018-3-21 21:35
质检总局还搞全国质量考核,创建全国质量强市示范城市,别的部门谁鸟你,把基层工作人员坑苦了,天天造假材 ...

哎 感同身受啊 搞这么虚的东西很明显工作没抓手了 想露露脸。 还有什么质量提升行动 还管工程质量 服务质量提升 自己的产品质量都没搞明白!  
6
发表于 2018-3-21 21:39:28 | 只看该作者
本帖最后由 qian010421 于 2018-3-21 22:00 编辑
ayy 发表于 2018-3-21 21:28
不太懂特检,有涉及安全,所以就不胡落落了。。。只想说点疑惑

我家宿舍电梯,三菱牌,杠杠新,质量很 ...


本人从事基层特种设备监察工作,可以稍稍的解释下。电梯的年度检验,是参照世界其他主要特种设备使用国家的经验,美国、欧盟,都是如此。就电梯而言,不光年检是一年一次,还有维保,维保要求是一个月两次,3个月一次,一年一次,叫月度维保、季度维保、年度维保,这区别是维保范围不一样。总之,维保的频次是相当的高。当然,这维保的费用,还是得使用单位出给维保公司(收费局不收钱)。至于为什么这么搞,除了上面所说的学习其他国家经验外,恐怕电梯容易出事故也是一个主要原因。至于你所说的减少检验频次,我觉得这个可行。头三年,一年一次(磨合期嘛,检验频次不能降低),后8-9年中,2-3年一次,11-12年后,每年一次。同时,维保的频次也可以降低,将半月一次的维保改为1-2个月一次,但前提是要加强监管,将1-2个月一次的维保真正落实到位,不能让维保公司白白收钱而走维保形式。
至于你所说的检验与质监部门脱钩。其实现在检验事业改革,就是你所说的路子,但貌似走不通。为什么呢。现在预定的路子,就是将一部分检验机构市场化,以及将一部分检验机构组成检查机构,也就是技术性的公务员。你知道。质监部门的全称是“质量技术监督局”,有技术二字,也就是说,这质监部门,就是依赖“技术”而生存的,没有了“技术”,也就没必要存在了。现在的质量“检验”,出入境“检验检疫”(已划归海关),特种设备“检验”,以及计量“检定”,都严重依赖于技术机构的检验这门“技术”,如果质监部门将检验这门“技术”市场化,那最后的结果要么是这个部门完全没有存在的必要,如果需要这么一个部门,那么这个部门是管不了要他管的这一摊事的——检验机构都市场化了,你还怎么管啊——你说要检验,但关于检验的技术你一点都不懂,你如何监管检验机构,检验机构作假你不知道,检验质量高不高你不知道——对于你严重依赖的检验,你成了一个门外汉——这你还能搞好你的事情?这不活见鬼嘛!据说,深圳在当初组建市场监督管理局时,就把技术机构市场化了,但质监这摊事儿,就废了!也就是说,一个严重依赖检验这门技术来实施行政管理的部门,技术机构是不能市场化的,或者说市场化,也只是部分市场化,这个部门,依然要掌握核心科技,才能很好的实施他的行政管理。但如果要检验机构完全市场化,那么,就必须改组该部门的工作方式,或者说改变他的职责,甚至于,直接取消这个部门!
个人浅见,欢迎拍砖!
地板
发表于 2018-3-21 21:37:15 来自手机 | 只看该作者
ayy 发表于 2018-3-21 21:28
不太懂特检,有涉及安全,所以就不胡落落了。。。只想说点疑惑

我家宿舍电梯,三菱牌,杠杠新,质量很 ...

特检转企啊 省里不是转了 。不过下面不好推 既不想放弃事业编制 还想继续挣钱
板凳
发表于 2018-3-21 21:35:52 来自手机 | 只看该作者
质检总局还搞全国质量考核,创建全国质量强市示范城市,别的部门谁鸟你,把基层工作人员坑苦了,天天造假材料
硬座
 楼主| 发表于 2018-3-21 21:28:07 | 只看该作者
不太懂特检,有涉及安全,所以就不胡落落了。。。只想说点疑惑

我家宿舍电梯,三菱牌,杠杠新,质量很好。。。我经常想,这东西的检验周期一年一次,是不是有必要???

能不能变一变。前6年,两年检验一次,,后面旧了、老了、可能出故障了,再减为一年一次行不行???

我家汽车,我的驾照。,。过去也是年年检,现在人家放宽了,,好像也没什么不安全吗。

汽车检测线,原来都是交警独家的买卖,,可能收入归交警队。。现在,人家交警脱钩,不掺和检测机构这些利益问题了。。。我看人家交警形象好了,,我一个小小市民,没有因为检测机构是民营企业,而拒绝检测呀??人家的环保数据也一样准确,而且,放宽了检测周期,让我省钱。省时间,我满意,对交警,对政府更称赞,更信任了
沙发
发表于 2018-3-21 21:19:36 来自手机 | 只看该作者
确实是自己作死了 收费局倒台了。
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