六部委联合发布《通知》 开展低速电动车清理整顿工作

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央视网消息：记者从工信部了解到，经国务院同意，工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理。

　　低速电动车指行驶速度低、续驶里程短，电池、电机等关键部件技术水平较低，用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车，包括老年代步车等。近年来，我国低速电动车生产和市场规模无序扩张，生产企业数量已超过百家，产销规模已超过百万辆。许多低速电动车产品不符合现行机动车安全技术标准要求，生产企业不具备机动车生产资质，车辆无牌无证无保险上路通行，给道路交通安全带来严重影响。据统计，近五年全国发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤。

　　《通知》要求开展以下三个方面工作：

　　一、分三阶段实施开展低速电动车生产销售企业清理整顿。第一阶段，摸清低速电动车生产企业的基本情况。第二阶段，对在摸底调查中发现的借用《道路机动车辆生产企业及产品公告》许可、或特种车辆生产许可名义超范围生产销售低速电动车的企业进行整改，无营业执照的，依法取缔查封。第三阶段，省级人民政府制定本区域低速电动车产能压减淘汰转型调整方案，制定实施清理整顿计划，依法清理不达标厂家和产品。

　　二、严禁新增低速电动车产能。各地人民政府停止制定发布鼓励低速电动车发展相关政策，停止制定发布低速电动车准入条件，停止核准或备案低速电动车投资项目，停止新建低速电动车企业、扩建生产厂房等基建项目，停止新增低速电动车车型；已制定发布相关政策的地区，应立即停止执行，正在建设的项目要立即纠正，确保产能不增长。

　　三、建立长效监管机制。各省级人民政府制订在用低速电动车处置办法，研究设置一定时间过渡期，通过置换、回购、鼓励报废等方式加速淘汰违规低速电动车在用产品。相关部门制定考核评估办法，对落实要求成效显著的地区和部门予以表彰，对工作不力的予以通报批评，对不作为的追责问责。（央视记者 孙蓟潍）

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政策出台的比较慢，但是终归是有依据了。

山泉

实践证明，低速电动车是符合中国现阶段广大群众出行消费现状的，是城市特别是中小城市工薪阶层最理想的代步工具，具有驾驶、存放占路面积小、使用效率高，经济实用等优势，也是中国国情相适应自发产生的民族工业，不同于引进的国外成熟的汽车产业。道路交通出现的问题是不给低速电动车路权，加之某些部门慵政懒政造成的混乱，当前，某些低速电动车生产企业在发展中逐步的改进技术、提高水平，产品越来越成熟，此时扼杀低速电动车和微型车的发展，是某些利益集团特别是在国内设厂的国外车企所为，要保持理智的清醒。

de12365

小雨来的正是时候！

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新政策比较客观、理性，照顾了多方利益，便于基层执行

rbggio

不让生产、销售，没说不让上路。

lin_zhihui

现在有些企业爱打擦边球，生产的其实就是自动的（比如能源为电动的、太阳能的或者其他能的）三轮车、四轮车，但车速标准中说是低于25KM/H,实际是可以改装的（改装基本都在流通领域，不是生产企业领域）；这样的三轮车、四轮车、二轮车既不办3C，也不办机动车，却是很大的隐患，且受老百姓的喜爱，非法改装应该好好理麻哈了。

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改装是生产的延续，可以取证严查