新车磨合期不能大意

阿里巴巴

新车磨合期不能大意
当车主朋友们沉浸在购买新车的喜悦中时，一定不要疏忽对自己爱车的磨合，这很大程度上关系到车辆将来的使用状况。汽修专家在这里特别提醒广大处于新车磨合期的车主两点：一是不要以单一车速长时间行驶；二是不要添加任何金属抗磨剂。

    新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40至70公里／小时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。

    新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％至80％；进口车不能超过额定载荷的90％。新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧，所以一般情况下不宜长时间行驶。
    紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。如确有突发情况，也应尽量先踩下离合器踏板，以减少对发动机的冲击。

    以低挡起步，行车中水温应控制在80℃至90℃。行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，也不能使用高挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。以各个挡位从低转速至高转速往复运转一段时间，轿车最高转速以不超过3500转为宜，各挡位的各个转速都要跑到，高速状态下可以适中力度持续、均匀地踩刹车踏板，直至降到低速。另外，专家特别建议大家尽量不要在磨合期内跑高速。

    新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，尽量避免急加速和急刹车，油门要小、操作要轻，同时还应随时注意发动机的声音、温度等

亮剑质监

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王健12365

谢谢了，一定注意。

ayy

谢谢了，一定注意

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若水

新车磨合 磨磨耐性

笑三少

从新车的磨合就能看出国产车与进口车的质量差距

阿里巴巴

原帖由 笑三少 于 2009-4-29 06:04 发表
从新车的磨合就能看出国产车与进口车的质量差距

这些差距我认为是我国汽车厂家与国外的汽车厂家在在用的计量仪器设备和执行产品标准的差距。

ayy

这些差距我认为是我国汽车厂家与国外的汽车厂家在在用的计量仪器设备和执行产品标准的差距。

联系我们太紧密了。

主要是：工艺的差距。。。国产汽车厂受投资的影响，没有能力采购高质量工装，所以很难批量实现技术要求；由于产量有限，很难建立专线配件供应网络。。。现在很难达到丰田/大众等车子质量。较之韩国我们的轿车还有差距。
另外，熟练和训练有素的生产线工人，管理和技术人员的经验，也很重要。。计量/标准/汽车设计，这些到不重要，我们在这些方面差距很容易缩小。工艺/工人/经验，很难赶上。

汽车生产分几个部分。汽车厂一般只是指总装厂，主要是生产底盘/车架和总装，，发动机是单独工厂，，配件又是一个体系。。。外国名牌车子，整车/发动机/配件，有完整的设计，完整的配套发动机/配件生产供应体系，（一般外国车总装自己建厂，发动机有2--3倍生产能力，配件严格认证/或者专线厂采购）所以质量优异。。。。我国车，还停留在整车模仿设计，发动机采购人家厂子成品为自己配套（有些有发动机生产能力，但主要为人家配套，自己用一部分，机器是按人家车子设计），配件市场定货，所以质量很难一时赶上来。

[ 本帖最后由 ayy 于 2009-4-30 09:25 编辑 ]

ayy

以伏特汽车为例，他自己一般只是总装和自产发动机，其他采购配套。所有伏特汽车配件供应商，必须建立专门为伏特车配套的生产线，伏特公司才准许列入采购厂商名录，才有可能供货为伏特配套。伏特对配套商每年都要进行严格的质量体系运行情况核查，不合格，立即发红牌。产品检验？？？哈哈哈，每道工序都要生产工人自检，下道工序和上道工序互检，质量检验科还要巡检/出厂检验，对质量严格控制。这些企业注重的是持续生产合格产品。产品控制的目的是控制制造过程成本。

汽车是个工业体系，生产链很长，外国厂商已经形成很成熟的生产模式。。。所谓“民族汽车”从运做到提法都是十分可笑的。。。任何一个汽车厂都不可能独立生产汽车。伏特等企业已经是全球采购了。。。但外国大厂的配套商为这些“稳定客户”供应优中选优的“优质产品”，为新兴品牌/小厂子（可以认为国产）供应挑过一便的合格产品。 你说，老牌的质量能不好吗。。

这就是垄断的结果。

[ 本帖最后由 ayy 于 2009-4-30 09:50 编辑 ]